Khuyến nghị chọn giải pháp mài Norton cho công đoạn Body-in-white trong sản xuất ô tô

Tại sao nên lựa chọn giải pháp Norton cho công đoạn body-in-white trong sản xuất ô tô? Đâu là chìa khóa để đạt được bề mặt chất lượng, tránh sửa lại và tiết kiệm chi phí? Bài viết xoay quanh về nhu cầu mài bóng trong giai đoạn gia công thân xe ô tô, cung cấp các gợi ý để các bạn kỹ sư và mua hàng đá mài có thể đưa ra quyết định thu mua hàng hóa hữu ích cho doanh nghiệp. Cùng AMS khám phá nội dung chi tiết dưới đây!

1. Body-in-white là gì?

Body-in-white (BIW) là một giai đoạn trong quy trình sản xuất thân xe ô tô, sau khi các mảnh ghép kim loại rời rạc được định hình. Bước này là nền tảng để tiếp nối chuỗi quy trình hoàn chỉnh trước khi lắp ráp các bộ phận và là nền tảng cho các bước sơn điện, sơn lót, sơn màu, sơn bóng. Bề mặt hoàn thiện trước khi phủ sơn là vô cùng quan trọng, nếu nhà sản xuất không xác định khiếm khuyết và loại bỏ chúng thì khi phủ sơn lên các khiếm khuyết này sẽ lộ rõ hoàn toàn, trông rất mất thẩm mỹ và dĩ nhiên không thể chấp nhận được.

BIW có 2 quy trình gia công quan trọng là mài thô và hoàn thiện kim loại.

• Mài thô là bước xử lý, loại bỏ các điểm dư thừa lỗi trên bề mặt hoặc làm phẳng các gờ kim loại, làm mờ các điểm không khớp.

• Hoàn thiện kim loại là bước cuối cùng để loại bỏ hoàn toàn các khiếm khuyết nhỏ do quá trình dập hoặc mài tạo ra. Các lỗi thường được phát hiện ở 1 số bộ phận như trên mui xe, nóc xe, cửa xe, cánh xe, tấm chắn hông và nắp cốp.

>> Xem thêm: Chuyên gia hướng dẫn cách chọn đá mài phù hợp với vật liệu

2. Hướng dẫn chọn giải pháp mài Norton phù hợp theo ứng dụng

2.1. Xác định các khiếm khuyết ban đầu

Bước đầu tiên là xác định các khiếm khuyết trong body-in-white là vô cùng quan trọng, để từ đó các bước sau có thể xử lý chúng một cách phù hợp, các khiếm khuyết này có thể ở dạng lồi hoặc lõm. Bước này không nhằm mục đích xử lý ngay các lỗi bề mặt hiện có, chỉ là thao tác để khiếm khuyết hiện ra rõ ràng hơn.

Norton gợi ý giải pháp tốt nhất là dòng MESHPOWER™ CERAMIC M920 với 3 định dạng là disc (dạng đĩa tròn), scroll (dạng cuộn), cut sheets (dạng chữ nhật), định nghĩa tốt nhất nghĩa là dòng sản phẩm tối ưu và cao cấp nhất trong dòng sản phẩm phù hợp với giải pháp khách hàng đang tìm kiếm. Hiệu quả phản ánh rõ ràng với hiệu suất cao, chi phí tối ưu đo lường được qua quá trình sản xuất.

Dĩ nhiên, bạn hoàn toàn có thể sử dụng một sản phẩm thay thế khác nếu giải pháp ban đầu hết hàng, trường hợp này thường hiếm khi xảy ra, hoặc mong muốn sử dụng sản phẩm đã quen dùng. Chúng tôi đề xuất SNAKE DIAMOND HAND PADS có vai trò cũng như chất lượng tương đương.

Bên cạnh đó, GENERAL PURPOSE NON-WOVEN HAND PADS (Miếng pad sợi không dệt đa năng) là dòng sản phẩm đáp ứng hiệu suất ở mức tốt hơn (better) theo tiêu chuẩn của Norton. Dành cho khách hàng không dễ dàng đo lường giá trị của dòng cao cấp nhất, nhưng vẫn mong muốn 1 sản phẩm tốt hơn về hiệu suất.

2.2. Xử lý khiếm khuyết và hoàn thiện bề mặt

AMS tin rằng các khách hàng đều đang cố gắng lựa chọn sản phẩm tốt với chi phí tối ưu, hoặc sự đầu tư xứng đáng với chất lượng sản phẩm. Sản xuất body-in-white cho ngành ô tô là mảng yêu cầu sự khắt khe và chuẩn xác, yêu cầu sự hoàn mỹ nhất định, do đó, giải pháp mà chúng tôi đưa ra là hoàn toàn cao cấp. Gắn liền với chất lượng, sản phẩm phải đảm bảo về tuổi thọ, đảm bảo hoạt động tốt và phát huy tối đa hiệu năng trong quá trình gia công (tương thích tốt với bề mặt vật liệu, tốc độ cắt siêu cao, không hư hỏng hay lỗi,...)

Nhóm sản phẩm hàng đầu cho bước xử lý khiếm khuyết và hoàn thiện bề mặt bao gồm: BLUE FIRE DISCS NORZON H835; MULTI-AIR® BLAZE PAPER DISCS A995; MULTI-AIR® PLUS PAPER DISCS A975; NORaX® DISCS U254.

2.3. Xử lý lỗi lệch bề mặt kim loại (metal mismatch)

Metal mismatch là bước xử lý bề mặt kim loại bị lỗi, chẳng hạn loại bỏ hoặc làm phẳng ba-via kim loại (metal flash); xử lý phần thừa, gờ kim loại, hoặc bề mặt không khít tại các vị trí như cửa sổ, cửa xe, cốp; xử lý các điểm hàn tạm (tack weld) bị nhô quá mức. Do đặc thù tính cắt mạnh và tốc độ loại bỏ vật liệu cao của công đoạn này, người vận hành cần di chuyển dụng cụ mài liên tục khi làm phẳng phần kim loại.

Nhóm giải pháp Norton tốt nhất được đề xuất là X-TREME FLAP DISCS R860, NORTON QUANTUM® FLAP DISCS R996, BLAZE® QUICK CHANGE DISCS R980P, BLAZE® MINI FLAP DISCS R9R980P. Nhóm sản phẩm thay thế để bạn có thêm sự lựa chọn có thể là BLAZE®X FIBER DISCS F970X, SG FILE BELTS R929, RAPID PREP SURFACE CONDITIONING FILE BELTS.

2.4. Xử lý vết hàn

Trong sản xuất body-in-white, các vết hàn các mảnh kim loại với nhau tại các khớp nối cần xử lý rất phổ biến. Nhóm giải pháp Norton xử lý các vết hàn ở khu vực khó tiếp cận, bề mặt có độ cong nhẹ, các vùng phẳng nhỏ.

Nhóm sản phẩm được khuyến nghị bao gồm: BLAZE® RAPID STRIP DEPRESSED CENTRE DISCS TYPE 27, BLAZE® RAPID STRIP QUICK CHANGE DISCS, VORTEX® RAPID PREP QUICK CHANGE DISCS, HIGH STRENGTH BUFFING DISCS.

2.5. Mài đường nối mái xe bằng robot (Robotic Roof Joint Grinding)

Trong quá trình lắp ráp ô tô, các mối nối giữa khung cửa và mái xe được hàn brasé (brazing). Sau công đoạn này, bề mặt sẽ xuất hiện đường hàn brasé cần được mài phẳng, hoàn thiện bề mặt và xử lý trước khi sơn. Để đạt được mức hoàn thiện cuối cùng, hệ thống máy mài tự động (robotic grinding machines) được sử dụng kết hợp với bánh mài không dệt loại Type 1.

Nhóm sản phẩm nhà sản xuất body-in-white nên lựa chọn bao gồm: VORTEX® RAPID BLEND UNITISED WHEELS, RAPID BLEND NEX UNITISED WHEELS.

3. Những yếu tố cần lưu ý khi lựa chọn giải pháp Norton

• Loại vật liệu thân xe (thép, nhôm, hợp kim) => ảnh hưởng tới loại abrasive và grain.

• Grit size (cỡ hạt) phù hợp với mức độ khiếm khuyết & bước cuối cùng trước sơn.

• Backing, cấu trúc (paper, cloth, mesh, non-woven) ảnh hưởng tới khả năng conform với mặt cong, tấm hông, nắp ca-pô, cửa.

• Hệ thống hút bụi & lỗ (holes) để giảm bụi, tránh ô nhiễm sơn. Norton Multi-Air thiết kế tối ưu.

• Kiểm soát chất lượng surface trước sơn: tránh xước sâu, chịu lực sơn, đồng nhất.

• Chi phí tổng sở hữu: không chỉ giá chiếc disc mà là thời gian thay, hiệu suất mài, tỷ lệ lỗi.

4. Kết luận

Giải pháp Norton cho công đoạn Body-in-White mang đến sự khác biệt rõ rệt trong quá trình sản xuất thân xe ô tô. Bằng việc lựa chọn đúng loại đá mài phù hợp với từng ứng dụng, từ loại bỏ khiếm khuyết, xử lý mối hàn đến hoàn thiện bề mặt trước sơn, các nhà sản xuất có thể tối ưu hóa hiệu suất, giảm thiểu phế phẩm và đảm bảo chất lượng surface đồng nhất. Norton không chỉ cung cấp sản phẩm hiệu quả mà còn giúp các nhà máy tiết kiệm thời gian, chi phí và nâng cao độ ổn định của quy trình. Đầu tư vào giải pháp Norton chính là đầu tư cho sự chính xác, chất lượng và hiệu quả lâu dài trong sản xuất Body-in-White.

Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Kỹ thuật A.M.S
243/9/10D Tô Hiến Thành, phường 13, quận 10
Hot line: 028.3868 3738/3903 - Fax: 028.3868 3797